تاريخ كرسي تشيسكا: كيف مزج مارسيل بروير بين الفولاذ والخيزران المنسوج يدوياً
كان الأنبوب بارداً، فنسجوا له غلافاً أكثر ليونة
مقود دراجة هوائية بدأ كل هذا
وصل مارسيل بروير إلى مدرسة "باوهاوس" في فايمار عام 1920، وهو شاب في التاسعة عشرة ترك دراسته في قسم الرسم بأكاديمية الفنون الجميلة في فيينا. سرعان ما صعد نجمه؛ فبحلول منتصف العشرينيات أصبح رئيساً لورشة الأثاث بالمدرسة، وهناك، أثناء تنقله بالدراجة في ديساو، لفت الفولاذ الأنبوبي انتباهه. كانت هذه المادة موثوقة ومُنتجة بكميات كبيرة لغرض مختلف تماماً: هياكل الدراجات الهوائية. فكر بروير أنه إذا كان بالإمكان ثني الأنبوب الفولاذي ليصبح مقوداً ويتحمل وزن الدراج، فبإمكانه تحمل وزن شخص يجلس على كرسي.
أثمر هذا التفكير عن كرسي "فاسيلي" عام 1925، وهو أول كرسي من الفولاذ الأنبوبي، سُمي تيمناً بزميل بروير في الباوهاوس، فاسيلي كاندينسكي. وبعد ثلاث سنوات ظهرت معضلة أصعب: هل يمكن ثني الأنبوب في خط واحد متصل دون وجود أرجل خلفية على الإطلاق؟ كانت الإجابة هي الهيكل الكابولي (المعلق) الذي سيحمل لاحقاً اسم "تشيسكا" (Cesca).
دفء في قلب الآلة: التقاء قصب الروطان المنسوج يدوياً بالفولاذ
بمجرد ابتكار الهيكل، واجه بروير مشكلة مختلفة، فكرسي مصنوع بالكامل من الأنابيب الفولاذية يشعرك وكأنك تجلس داخل آلة.
لذا اتخذ قراراً اقترب من أن يكون بدعة في ذلك الوقت: دمج الهيكل الأكثر تطلعاً للمستقبل في عالم الأثاث مع واحدة من أقدم الحرف اليدوية الموجودة، وهي نسج القصب، وهي تقنية توارثتها أجيال في صناعة الكراسي بأوروبا الوسطى. فكل ما لم تستطع المصانع إنتاجه من الدفء، ستوفره اليد البشرية. هذا هو المعتقد الحقيقي لمدرسة الباوهاوس: ليس رفض الحرفة، بل تقسيم العمل بين الصناعة واليد.
"اترك مكاناً واحداً في هيكل بارد يمكن أن تلمسه اليد."
نظرة أقرب على القصب قبل أن يصبح المقعد الذي تعرفه:
الكرسي الذي لم يسجله بروير ببراءة اختراع
فكرة الكرسي الكابولي — الكرسي الذي يبدو وكأنه يطفو بلا أرجل خلفية — لم تكن ملكاً لبروير وحده. ففي عام 1927، عرض المهندس المعماري الهولندي مارت ستام تصميمه الخاص للكرسي الكابولي في معرض "Die Wohnung" التاريخي لميس فان دير روه في شتوتغارت، وذلك قبل وقت قصير من دخول نسخة بروير حيز الإنتاج. اعتقد بروير أن ستام أخذ الفكرة منه، وانتهى الأمر بشركة "تونيت" (Thonet)، المصنعة النمساوية التي أنتجت التصميمين، في خضم نزاع حول براءة الاختراع استمر لسنوات.
في عام 1932، انحازت المحاكم لجانب ستام. وحصل هو على براءة اختراع الكرسي الكابولي، ولفترة من الزمن، أعادت كتالوجات "تونيت" نسب المفهوم الهيكلي للكرسي إليه وفقاً لذلك. لم يسجل بروير نسخته ببراءة اختراع على الإطلاق، وهو قرار يعني حصوله على عوائد تصميم من "تونيت" لكن دون الحصول على حق حصري للهيكل نفسه. هذا هو جزء من السبب وراء تداول نسخ مقلدة قريبة من هذا الكرسي لما يقرب من قرن من الزمان تحت أسماء مختلفة، في حين تظل القطعة التي أُنتجت بموجب ترخيص — والتي تُعرف الآن باسم Cesca — هي الأكثر ارتباطاً بورشة عمل بروير الخاصة.
تشيسكا (Cesca)
في عام 1928 كان لهذا الكرسي اسم مصنعي فقط: B32. أما اسم "تشيسكا" فقد ظهر بعد عقود، عندما بدأت الشركة الإيطالية "غافينا" في إنتاجه وأطلقت عليه هذا الاسم تكريماً لـ "فرانشيسكا"، ابنة زوجة بروير الشابة، في حالة نادرة لقطعة أثاث مُنتجة بكميات كبيرة تحمل اسم عائلة بعد وقت طويل من اكتمال تصميمها.
