La historia de la silla Cesca: cómo Marcel Breuer combinó acero y rejilla tejida a mano
El tubo estaba frío, así que le tejieron una piel más suave
Un manillar de bicicleta lo inició todo
Marcel Breuer llegó a la Bauhaus en Weimar en 1920, un joven de 19 años que había abandonado el programa de pintura de la Academia de Bellas Artes de Viena. Ascendió rápidamente: a mediados de los años 20 era el jefe del taller de muebles de la escuela, y fue allí, mientras andaba en bicicleta por Dessau, donde el acero tubular llamó su atención. El material ya era de confianza y se producía en masa para algo completamente diferente: cuadros de bicicleta. Si el tubo de acero podía doblarse para formar un manillar y soportar el peso de un ciclista, razonó Breuer, podía soportar el cuerpo sentado en una silla.
Ese pensamiento produjo la Silla Wassily en 1925, la primera silla de acero tubular, que recibió su nombre del colega de Breuer en la Bauhaus, Wassily Kandinsky. Tres años más tarde surgió un problema más difícil: ¿podría el tubo doblarse en una sola línea continua, sin patas traseras? La respuesta fue el armazón voladizo que eventualmente llevaría el nombre de Cesca.
Calidez en la máquina: el mimbre tejido a mano se une al acero
Una vez que el armazón existió, Breuer se encontró con un problema diferente. Una silla hecha completamente de tubos de acero se sentía como sentarse dentro de una máquina.
Así que tomó una decisión que rayaba en lo herético para la época: combinar la estructura más vanguardista en el mobiliario con uno de los oficios más antiguos que existían: el tejido de caña, una técnica que ya tenía generaciones de antigüedad en la fabricación de sillas en Europa Central. Cualquier calidez que la fábrica no pudiera producir, la mano la proporcionaría. Este es el verdadero credo de la Bauhaus: no un rechazo de la artesanía, sino una división del trabajo entre la industria y la mano.
"Deja un lugar en una estructura fría que aún pueda ser tocada por la mano."
Una mirada más cercana al mimbre antes de que se convierta en el asiento que conoces:
La silla que Breuer nunca patentó
La idea del voladizo —una silla que parece flotar, sin patas traseras— no pertenecía solo a Breuer. En 1927, el arquitecto holandés Mart Stam mostró su propio diseño en voladizo en la histórica exposición "Die Wohnung" de Mies van der Rohe en Stuttgart, justo antes de que la versión de Breuer llegara a producción. Breuer creyó que Stam le había robado la idea; Thonet, el fabricante austriaco que producía ambos diseños, terminó en medio de una disputa de patentes que duró años.
En 1932, los tribunales fallaron a favor de Stam. La patente del voladizo fue para él, y durante un tiempo los catálogos de Thonet reatribuyeron el concepto estructural de la silla en consecuencia. Breuer nunca patentó su versión, una decisión que significó que recibió derechos de diseño de Thonet pero ninguna reclamación exclusiva sobre el armazón en sí. Es parte de la razón por la que variaciones cercanas de esta silla han circulado durante casi un siglo bajo diferentes nombres, mientras que la pieza producida bajo licencia —la que ahora se llama Cesca— sigue siendo la más directamente ligada al propio taller de Breuer.
Cesca
En 1928, esta silla solo tenía un nombre de fábrica: la B32. "Cesca" llegó décadas después, cuando el fabricante italiano Gavina comenzó a producirla y la nombró en homenaje a Francesca, la joven hijastra de Breuer, un caso raro de un objeto producido en masa que lleva discretamente un nombre familiar mucho después de que su diseño fuera terminado.
